Tp.HCM: Nhà giàu chi nửa tỷ đồng mua một chỗ đỗ ô tô

Bà Phú cho biết, gia đình bà chủ yếu di chuyển bằng ô tô, vì muốn được quyền chọn vị trí đẹp, cố định cho xế hộp tiền tỷ chứ không muốn đậu random (ngẫu nhiên) nên bà không tiếc tiền đầu tư thêm tiện ích đi kèm này. Nơi đỗ ô tô là tài sản được thể hiện trong hợp đồng mua bán và chủ nhà có quyền bán hoặc cho thuê.

So với căn hộ bà Phú đang sở hữu thì giá của nơi đỗ ô tô chiếm hơn 10% giá trị căn nhà và lên đến cả trăm triệu mỗi m2. Tuy đắt đỏ nhưng bà vẫn cho là đáng tiền, thậm chí làm tăng thêm giá trị bất động sản và khẳng định đẳng cấp của chủ căn hộ.

Nữ khách hàng này cho hay, vì từng ở nhà phố hơn chục năm nên bà hiểu nơi đỗ ô tô riêng giá trị như thế nào. Ở chung cư, nơi đỗ ô tô không thể đáp ứng hết mọi nhu cầu, người đến trước gửi trong hầm, kẻ đến sau đành phải gửi xe ngoài trời, thậm chí hết chỗ phải đi thuê mặt bằng gần đó để gửi. Vì vậy, mua chỗ đậu xe hơi kèm theo căn hộ là mua sự thoải mái, thuận tiện xứng đáng. Điều này đồng nghĩa với việc dù ô tô mình có trong gara hay không thì không ai được động chạm đến khuôn viên đó.

Thậm chí tại khu chung cư của bà Phú vừa dọn về, có trường hợp khách V.I.P mua 2 căn hộ liền kề, đang hoàn thiện nội thất để thông thành một căn to. Chủ nhà này cũng chi 1 tỷ đồng mua đúp 2 nơi đỗ ô tô, nên tổng chi phí cho nhà và nơi đỗ xe lên đến cả chục tỷ đồng.

Một dự án căn hộ cao cấp tại khu trung tâm Sài Gòn đang mở bán
công bố diện tích bãi giữ xe cực lớn. Ảnh: V.L

Giữa tháng 8/2017, sàn giao dịch bất động sản Cosmo City vừa tung ra một dự án căn hộ cao cấp trên đường Nguyễn Thị Thập, quận 7 do doanh nghiệp Đài Loan làm chủ đầu tư. Dự án này chào bán căn hộ đã có giấy chứng nhận quyền sở hữu nhà và đặc biệt trong bảng giá chi tiết căn hộ có chào bán cả chỗ đậu xe ô tô với giá gần 300 triệu đồng một suất. Một nhân viên môi giới tiết lộ: "Chúng tôi đang chào bán nơi đỗ ô tô giá "mềm" nhất thị trường Tp.HCM hiện nay".

Trước đó, tại Hà Nội, vào thời điểm mới bàn giao căn hộ năm 2010, chủ đầu tư chung cư Golden Westlake (Hoàng Hoa Thám) từng đưa ra mức giá bán chỗ đỗ xe dao động từ 751 triệu đến 2,1 tỷ đồng một suất. Đến khi cư dân phản ứng vì mức giá này quá vô lý, chủ đầu tư mới giảm xuống còn khoảng 800 triệu đồng một nơi đỗ ô tô. Điều nói ý là, người dân chỉ được sở hữu nơi đỗ ô tô trong vòng 38 năm chứ không phải lâu dài.

Năm 2016, Bộ Xây dựng đã ban hành Thông tư Quy chế quản lý, sử dụng nhà chung cư, trong đó một trong những điểm đáng chú ý là quy định về quyền sở hữu và quản lý chỗ đỗ xe. Theo quy định của văn bản này, trong trường hợp nhà chung cư không có đủ chỗ để ô tô dành cho mỗi căn hộ thì chủ đầu tư giải quyết bán, cho thuê chỗ để xe này trên cơ sở thỏa thuận của những người mua căn hộ với nhau. Nếu những người mua căn hộ không thỏa thuận được thì chủ đầu tư giải quyết theo phương thức bốc thăm để được mua, thuê chỗ để xe.

Đồng thời, Thông tư cũng cho phép người mua chỗ đỗ ô tô được chuyển nhượng hoặc cho thuê chỗ đỗ xe đó. Nhưng giao dịch chỉ được thực hiện với những người đang ở trong tòa chung cư hoặc bán lại cho chủ đầu tư. Đây là lần đầu tiên vấn đề mua chỗ đỗ xe được luật hóa tại Việt Nam.

Ông Huỳnh Phước Nghĩa, Chuyên gia tư vấn cấp cao GIBC cho biết, giá một nơi đỗ ô tô từ vài trăm triệu đồng đến nửa tỷ, thậm chí tiệm cận một tỷ đồng mỗi suất là vô cùng đắt đỏ. Nếu quy ra mỗi m2 thì đây là mức giá không tưởng, lên đến hàng trăm triệu đồng mỗi m2. Do đó, đây không phải là sản phẩm phổ biến ở các chung cư trung cấp hay bình dân mà chỉ phục vụ cho giới nhà giàu.

Chuyên gia cấp cao của GIBC cũng chỉ ra mặt bất cập là hầu hết các dự án sẽ không thể đáp ứng được tất cả mọi nhu cầu về nơi đỗ ô tô cho cư dân, nhất là trong bối cảnh ô tô giá rẻ đang đổ bộ vào thị trường Việt Nam một cách ồ ạt. Tại các đô thị phát triển, lẽ ra nên hạn chế không gian cho ô tô để dành không gian phát triển phương tiện công cộng sẽ tạo nên chu kỳ phát triển bền vững hơn.

"Nếu việc mua bán nơi đỗ ô tô ngày càng phổ biến ở các chung cư sẽ khiến chi phí đầu tư dự án bị đội lên đáng kể, đẩy giá thành tiếp tục tăng cao. Hơn nữa, phần lớn nơi đỗ ô tô được bán có thời hạn sử dụng chứ không sở hữu lâu dài vì phần đất này không có chức năng tương tự như đất ở mà chỉ là đất dịch vụ, thương mại. Vì vậy, tính pháp lý của dòng sản phẩm này cũng đứng trước thách thức không nhỏ trong tương lai", ông Nghĩa nhận định.